डीजल इंजन उत्पादों में अपूरणीयता होती है

हाल के वर्षों में, नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी के तेजी से विकास ने डीजल इंजन उद्योग पर बहुत दबाव डाला है, लेकिन यह महसूस किया जाना चाहिए कि नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी भविष्य में लंबे समय तक डीजल इंजन के व्यापक प्रतिस्थापन का एहसास नहीं कर सकती है।

लंबे समय तक लगातार काम करने और बिजली की बड़ी मांग के क्षेत्र में डीजल इंजन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।अपने स्वयं के तकनीकी विकास द्वारा सीमित, नई ऊर्जा का उपयोग केवल विशिष्ट बाजार क्षेत्रों, जैसे बसों, नगरपालिका वाहनों, डॉक ट्रैक्टरों और अन्य क्षेत्रों में व्यापक रूप से किया जा सकता है।

वर्तमान लिथियम बैटरी के ऊर्जा घनत्व की कमी के कारण, शुद्ध इलेक्ट्रिक तकनीक को लोकप्रिय बनाना और भारी वाणिज्यिक वाहनों के क्षेत्र में लागू करना अभी भी मुश्किल है।एक उदाहरण के रूप में कुल 49 टन भारी ट्रैक्टर के साथ, वर्तमान बाजार के उपयोग की वास्तविक स्थितियों के अनुसार, जैसे कि इलेक्ट्रिक तकनीक का उपयोग करते हुए, वाहन उपयोग लिथियम बैटरी को 3000 डिग्री तक पहुंचने की जरूरत है, भले ही राष्ट्रीय योजना लक्ष्य के अनुसार, लिथियम बैटरी का कुल वजन लगभग 11 टन तक पहुंच गया, इसकी लागत लगभग $ 3 मिलियन है, और चार्जिंग का समय बहुत लंबा है, इसका व्यावहारिक मूल्य नहीं है।

हाइड्रोजन ईंधन सेल प्रौद्योगिकी को भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक वाहन शक्ति के क्षेत्र में एक संभावित विकास दिशा के रूप में माना जाता है, लेकिन हाइड्रोजन ईंधन सेल के व्यापक अनुप्रयोग का समर्थन करने के लिए हाइड्रोजन की तैयारी, परिवहन, भंडारण, भरना और अन्य लिंक मुश्किल हैं।अंतर्राष्ट्रीय हाइड्रोजन ऊर्जा संगठन के अनुसार, 2050 तक 2050 तक भारी शुल्क वाले वाणिज्यिक वाहनों में ईंधन सेल का हिस्सा 20% से अधिक नहीं होगा।

नई ऊर्जा प्रौद्योगिकी का तेजी से विकास उद्देश्यपूर्ण रूप से डीजल इंजन उद्योग को तकनीकी उन्नयन और उत्पाद प्रतिस्थापन में तेजी लाने के लिए मजबूर करता है।नई ऊर्जा और डीजल इंजन लंबे समय तक एक दूसरे के पूरक रहेंगे।यह उनके बीच एक साधारण शून्य-राशि का खेल नहीं है।