यदि डीजल जनरेटर सेट में सिलेंडर की कमी में कोई बाधा है, तो सिलेंडर की मूल कमी जनरेटर सेट की एक आम बाधा है।अस्थिर और कंपन डीजल जनरेटर पर ध्यान केंद्रित है, ध्वनि असंतुलित, असमान, कमजोर, बुझाने में आसान है, निकास काला धुआं है और निकास पाइप ड्रिप और "तेल स्वाद" से लैस है।
नीचे के मजदूर सभी को सिखाएंगे कि ऐसी बाधाओं को कैसे रोकें: जब डीजल जनरेटर निष्क्रिय गति से चलने लगे, तो प्रत्येक सिलेंडर की निकास शाखा पाइप को हाथ से स्पर्श करें।यदि शाखा पाइप का तापमान धीरे-धीरे बढ़ता है, तो फुट सिलेंडर काम नहीं कर रहा है।
यदि आपको संदेह है कि डीजल जनरेटर वाल्व सील नहीं है, तो आप सिलेंडर में थोड़ा सा तेल जोड़ सकते हैं और इसे कुछ मोड़ के लिए हिला सकते हैं।फिर इंजेक्टर को हटा दें और सिलेंडर पिस्टन को शीर्ष मृत केंद्र में हिलाएं।इंजेक्टर पोर्ट से पिस्टन का पता लगाया जा सकता है।पानी से मुक्त सिकुड़ते हवा के पाइप के सिर को इंजेक्टर पोर्ट के खिलाफ दबाया जाता है, और साउंडिंग रॉड का उपयोग इनलेट और निकास पाइप शाखाओं का विरोध करने के लिए किया जाता है।यदि "बीप" ध्वनि होती है, तो पैर का वाल्व ख़राब हो जाता है;यदि "हुक" की आवाज सुनाई देती है, तो क्रैंकशाफ्ट को फिर से हिलाएं और फिर से सुनें।
यदि संदिग्ध पिस्टन रिंग को डिफ्लेट किया जाता है, तो फिर से शुरू करने के लिए इंजेक्टर माउंटिंग होल से सिलेंडर में थोड़ा सा तेल डाला जा सकता है।यदि श्रम सामान्य है, तो इसे साबित किया जा सकता है।यदि जनरेटर का सिलेंडर अभी भी असामान्य है, और निकास का काला धुआं या निकास पाइप का टपकना तंग है, और जनरेटर की तेल की सतह को जोड़ा जाता है, तो जनरेटर सेट के ईंधन इंजेक्टर में बाधा होती है।
यदि आप पानी की टंकी के कवर को खोलते हैं और रेडिएटर में बुलबुले देखते हैं, तो शायद क्रैंककेस में आवाज होती है, और फुट सिलेंडर ब्लॉक जलता है।यदि उपरोक्त निदान को हल करने के लिए कोई समस्या नहीं है, तो यह और जाँच की जानी चाहिए कि क्या सिलेंडर का संकोचन अनुपात समान नहीं है, और क्या मशीन की अन्य समस्याएं हैं जैसे कि कनेक्टिंग रॉड का झुकना।
पोस्ट टाइम: मार्च-29-2021